Wien, Österreich – Der neue Nissan LEAF definiert Elektromobilität neu: In der dritten und letzten Folge der Videoserie „LEAF Insights“ blickt der japanische Automobilhersteller auf die fortschrittlichen Technologien der dritten Modellgeneration, die das Leben von E-Autofahrerinnen und -fahrern leichter machen. „Wir wissen, dass die Angst vor langen Strecken ein Hindernis für eine stärkere Akzeptanz von Elektrofahrzeugen sein kann“, erklärt Richard Candler, Vice President Global Product Strategy bei Nissan. „Mit dem intelligenten Routenplaner im neuen Nissan LEAF, der mit Google Automotive Services synchronisiert ist, wird die Suche nach Ladestationen entlang der Fahrtstrecke einfach und intuitiv. So können Fahrerinnen und Fahrer sorgenfrei auf längere Reisen gehen.“ Nissan hat keine Mühen gescheut, um den Alltag der LEAF Nutzerinnen und Nutzer möglichst komfortabel und stressfrei zu gestalten. Dazu wurde insbesondere am Ladeerlebnis gefeilt: Innerhalb von nur 14 Minuten holt sich der neue Nissan LEAF an entsprechenden Schnellladesäulen bis zu 250 Kilometer zusätzliche Reichweite1. Die US-Variante des Modells ist zudem mit dem „North American Charging“-Standard (NACS) kompatibel, der „Plug-&-Charge“ ermöglicht. An passenden Stationen startet der Ladevorgang automatisch, sobald der Nissan LEAF angeschlossen wird. Vorausschauende Navigation Besonders clever ist die intelligente, mit dem Navigationssystem verknüpfte Batteriekühlung: Unter Berücksichtigung des eingegebenen Ziels wird die Temperatur des Hochvoltakkus reguliert. Das System identifiziert dabei besondere Belastungen wie starke Steigungen oder längere Autobahnabschnitte und passt die Klimatisierung an. Bei geringerer Belastung wird die Kühlung dagegen automatisch reduziert, um Energie zu sparen. Auch beim schnellen Laden wird der Routenverlauf berücksichtigt: Birgt die weitere Strecke wenig anspruchsvolles Terrain, kann die zulässige Temperatur der Hochvoltbatterie zeitweise angepasst werden, um eine höhere Ladekapazität zu bieten – ideal für die Urlaubsreise im Sommer. Rollender Energiespeicher Der neue Nissan LEAF verfügt darüber hinaus über Vehicle-to-Load-Anschlüsse (V2L): Dadurch lassen sich externe elektronische Geräte mit Strom versorgen, was praktisch beim Camping oder anderen Outdoor-Aktivitäten ist. Die US-Modelle haben einen Anschluss im Innen- und einen im Laderaum, die zusammengenommen bis zu 1.500 Watt Leistung2 bieten. Zusätzlich können Kundinnen und Kunden mit einem optionalen V2L-Zubehöradapter auf einen Ladeanschluss außen zugreifen.3 In ausgewählten Märkten wie Japan ist der Nissan LEAF auch Vehicle-to-Home (V2H) fähig: Das Elektrofahrzeug kann nicht nur über die heimische Solaranlage geladen werden, sondern auch Strom zurück ins Haus liefern. In Verbindung mit einem smarten Energiemanagementsystem für den Heimbedarf lassen sich Haushaltsgeräte mit Strom versorgen bzw. aufladen. Diese Funktion verbessert die Energieeffizienz, reduziert die Abhängigkeit vom Stromnetz und kann so die Kosten zu Zeiten besonders starker Nachfrage senken. Außerdem dient das Fahrzeug im Falle eines Stromausfalls als Notstromaggregat. „V2X ist wichtig für die Zukunft: Es schafft nicht nur einen Ausgleich zwischen Energieangebot und -nachfrage, sondern fördert auch die Nutzung erneuerbarer Energien durch die Gesellschaft“, ergänzt Keiji Endo, Chief Planning Specialist bei Nissan. „Dieses Elektrofahrzeug ist nicht nur ein Auto, es unterstützt Kundinnen und Kunden sowie ganze Gemeinden bei ihrem Energiebedarf.“ Unter dem Hashtag #PowerToMoveYou wird die dritte Generation des Nissan LEAF am Dienstag (17. Juni 2025) um 14 Uhr (MESZ) auf dem YouTube-Kanal von Nissan feierlich enthüllt. Weitere Informationen zur Neuauflage liefern auch die erste und zweite Episode der Videoserie „LEAF Insights“. 1 Nach WLTP basierend auf dem europäischen Modell und 150-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät bei einer Umgebungstemperatur von 25 Grad Celsius. Bei US-Modellen, die das EPA-Testverfahren verwenden, dauert eine Aufladung von zehn auf achtzig Prozent voraussichtlich 35 Minuten. 2 Die Position der Anschlüsse und die Nennleistung variieren je nach Region. Die maximale kombinierte Nennleistung für Japan beträgt 1.500 Watt. Europäische Modelle verfügen nicht über V2L-Anschlüsse im Innenraum. 3 In einigen Märkten/Regionen ist möglicherweise der Kauf eines V2L-Adapters/-Steckers als Zubehör erforderlich.