· Neuer großer Transporter in den Ausstellungsräumen der Nissan Händler · Vollelektrischer Nissan Interstar-e mit bis zu 447 Kilometern Reichweite · Branchenführende europaweite Fünf-Jahres-Garantie bis 160.000 Kilometer Laufleistung Der neue Nissan Interstar rollt auf österreichische Straßen: Mit praktischen Funktionen, Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit ist er der ideale Begleiter im Arbeitsalltag. Erstmals bietet Nissan seinen größten Transporter auch als vollelektrische Variante Nissan Interstar-e an. Darüber hinaus steht der perfekt für den Einsatz im urbanen Umfeld zugeschnittene große Transporter auch als effizienter Diesel zur Wahl, der genau wie die Elektrovariante in Frankreich produziert wird. Die Preise für den neuen Nissan Interstar starten bei 39.980 Euro (inkl. NoVA, exkl. MwSt.) für die Dieselvariante in der Basisausstattung. Der erstmals angebotene Nissan Interstar-e ist ab 55.400 Euro (exkl. MwSt.) erhältlich. Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge an die Nissan Handelspartner erfolgt ab November 2024. Der Nissan Interstar fährt in zwei verschiedenen Längen und Höhen vor. Kundinnen und Kunden können zwischen unterschiedlichen Gewichtsklassen von 3,3 Tonnen und 3,5 Tonnen (Diesel) sowie 3,5 Tonnen und vier Tonnen (Elektro) wählen. Zudem werden vielfältige Aufbauten ab Werk angeboten, darunter Kipper, Pritschen- und Koffer sowie die Kastenwagen-Doppelkabine. Ob Platz für besonders große und schwere Waren oder auch weitere Fahrgäste benötigt wird – der neue Nissan Interstar offeriert zahlreiche Lösungen für große und kleine Unternehmen. Wie für alle seine Nutzfahrzeuge gewährt Nissan auch auf den neuen Nissan Interstar eine branchenführende europaweite Fünf-Jahres-Garantie bis 160.000 Kilometer Laufleistung. Sie umfasst eine Lackgarantie, Originalteile und -zubehör sowie eine Pannenhilfe – ein umfassender Schutz, der zusätzliche Sicherheit gibt. Für die Elektrovariante gilt darüber hinaus eine Acht-Jahres-Garantie auf die Batterie. Nissan Interstar-e mit bis zu 447 km Reichweite (WLTP kombiniert) Auf dem Weg zur vollständigen Elektrifizierung seiner leichten Nutzfahrzeugpalette bis 2027 stellt der Nissan Interstar-e als erster batterieelektrischer großer Transporter einen Meilenstein für Nissan dar. Zum Marktstart steht den Kundinnen und Kunden die 87-kWh-Batterie zur Verfügung, die in den 3,5t Versionen mit 120 km/h Höchstgeschwindigkeit eine Reichweite bis zu 406 km (WLTP kombiniert) ermöglicht. Die N2-homologierten 4,0t Versionen verfügen wie alle schweren LKW über eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf 90 km/h und ermöglichen damit eine Reichweite von bis zu 447 km (WLTP kombiniert). An Gleichstrom-Schnellladestationen lässt sich die große Batterie mit bis zu 130 Kilowatt auffüllen. So können Fahrerinnen und Fahrer nach dreißig Minuten Ladezeit wieder bis zu 252 Kilometer zurücklegen. An Wechselstrom-Ladestationen kann der Nissan Interstar-e mit 22 Kilowatt geladen werden. Eine Ladung mit Wechselstrom von zehn auf hundert Prozent ist damit in weniger als vier Stunden möglich. Eine kleinere Batterie mit 40 kWh, die sich ideal für den Einsatz auf kurzen Strecken eignet, wird zu einem späteren Zeitpunkt verfügbar sein. Die maximale Anhängelast des Elektrotransporters beträgt bis zu 2.000 Kilogramm, das zulässige Gesamtgewicht bis zu vier Tonnen. In dieser Variante bietet der Nissan Interstar-e eine Nutzlast von nahezu 1,5 Tonnen. Alternativ auch als effizienter Verbrenner Neben der batterieelektrischen Version steht der neue Nissan Interstar auch mit einer Reihe effizienter Dieselmotoren zur Wahl. Der Motor M920, der bereits in anderen Nissan Modellen seine Zuverlässigkeit unter Beweis stellt, leistet im neuen Nissan Interstar bis zu 125 kW/170 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von bis zu 380 Newtonmetern. Der überarbeitete Dieselmotor ist im Vergleich zum Vorgänger nochmals sparsamer geworden, der Gesamtverbrauch beträgt bei den Kastenwägen L2H2 und L3H2 lediglich 7,4 – 7,8 Liter auf hundert Kilometern (WLTP kombiniert) – 1,5 Liter weniger als der Vorgänger. Die CO2-Emissionen von lediglich 196 bis 203 g/km sind Bestwerte im Segment der großen Transporter. Die NoVA liegt damit zwischen nur 9 und 11%, es fällt kein CO2-Malus an. Er ist wahlweise mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder dem ersten Quartal 2025 mit einer ZF Neungang-Automatik erhältlich. Kraft und Vielseitigkeit für den Geschäftsalltag Der neue Nissan Interstar und der Nissan Interstar-e heben sich durch ihre Geräumigkeit und Vielseitigkeit deutlich von ihren Vorgängern ab. Mit einer Laderaumlänge von bis zu 3.855 Millimetern und einer 1.312 Millimeter breiten Seitentür ist die Beladung so einfach wie nie. Der Laderaum der L2H2-Version fasst 10,8 Kubikmeter, in der L3H3-Ausführung sogar bis zu 14,8 Kubikmeter. Die Nutzlast der 3,5t-Dieselvariante beträgt bis zu 1.305 Kilogramm. Damit ist das Modell für die unterschiedlichsten Einsatzzwecke gerüstet. Die maximale Anhängelast liegt bei allen Dieselversionen bei 2.500 Kilogramm. Die Aerodynamik wurde im Vergleich zur Vorgängergeneration nochmals optimiert, was unabhängig von der Antriebsart den Luftwiderstand um zwanzig Prozent reduziert und damit für eine hervorragende Energieeffizienz sorgt. Fahrkomfort an erster Stelle Der um 1,2 Meter kleinere Wendekreis (je nach Fahrzeuglänge) erleichtert die Manövrierfähigkeit im Stadtverkehr deutlich gegenüber dem Vorgänger. Das komplett überarbeitete Interieur mit fahrerorientiertem Cockpit bietet gleichermaßen Komfort und intuitive Bedienung. Je nach Ausstattung stehen im Innenraum bis zu 135 Liter zusätzlicher Stauraum zur Verfügung. Darüber hinaus ist der Nissan Interstar mit modernen Technologien wie Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet, über die sich Smartphones in das Infotainment-System an Bord einbinden lassen. Schutz und Sicherheit für alle Passagiere Alle Varianten des neuen Nissan Interstar sind mit einer Vielzahl an Sicherheitssystemen ausgerüstet, darunter ein Notbremsassistent, ein Spurhalteassistent, ein Müdigkeitswarner, ein Reifendruck-Kontrollsystem und ein Anhänger-Stabilisierungssystem. Das zukunftsweisende 1-Box-Bremssystem sorgt für eine ideale Bremsleistung, unabhängig vom Fahrzeuggewicht. Die Reaktionszeit bei Notbremsungen wurde im Vergleich zur Vorgängergeneration um die Hälfte verkürzt. Zudem wird die Effizienz der vollelektrischen Versionen durch die Energierückgewinnung beim Bremsen verbessert. Euro NCAP bescheinigte dem neuen Nissan Interstar bereits die Bestnote und zeichnete den Transporter mit der Bestnote „Platinum“ aus (LINK zur Pressemeldung). 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